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國產車和日系車之間差著一顆螺絲釘

  核心提示:汽車是由多個零部件組合而成的精密工具,一顆小小的螺絲釘出現問題就會引發蝴蝶效應,為什么日本發動機得到了業內人士的一致好評?

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  日本人對細節精細到讓人發指的地步,日系車能站在金字塔頂端靠的就是耐用性,國人很喜歡日系車,這句話或許會讓某些人不高興,但是該承認的優點我們就得承認,日系車比我們想象當中的要優秀。

  縱觀全球,日系車的市場占有率是一個難以估量的數據,每個國家的消費者對日系車最大的印象就是省油耐造。比起省油,耐造很難用一言兩語解釋得清,如果用一句話來概括就是日本人對于細節的態度。

  平時經常講一個人的態度很重要,認真與否決定著事情的成功率。日本人認真到連一顆螺絲釘都不會放過,對一顆小小的螺絲釘都會進行精細打磨,保證它的耐造性和可靠性。

  適合什么尺寸的螺絲釘,適合什么樣的力矩,日本人一絲一毫都不會馬虎,而中國企業欠缺的就是態度。細節決定成敗,從一個企業對螺絲釘的態度就能知道車企的真正實力。

  汽車是由多個零部件組合而成的精密工具,一顆小小的螺絲釘出現問題就會引發蝴蝶效應,為什么日本發動機得到了業內人士的一致好評?

  就是因為日本人的認真態度,都知道發動機對于汽車的重要性,一個小零件出現問題,就會影響發動機的工作狀態,對于發動機本身而言,需要什么尺寸的螺絲釘,要達到多高的強度都有著嚴格標準,沒有100%的工匠精神打造不出好的發動機,也打造不出好的汽車,但是這恰恰是自主品牌所欠缺的。

  起步晚,技術弱造就自主品牌不得不依賴外資技術,但是十年的發展時間為什么仍然制造不出一臺好的發動機?古人講”欲速則不達“,為了盡快在市場上立足,很難有自主品牌做到靜心沉淀,像日本人這種對一顆螺絲釘都不放過的態度,鮮少有自主品牌做到。

  一直流傳日本發動機都是在低溫模式下組裝,這就很好的保證了零部件的精密性,發動機的壽命可以延長到20年,跑上100萬公里是他們的終身目標,必須要承認一點,自主品牌在這一點上就做的有一點太差,不能把心思真正的沉淀下來打磨一件物品,只知道旁門左道,這樣的車企能走多遠呢?眾泰不就是一個很好的例子嗎?空有一副皮囊,最終收獲的只是空空如也。

  (來源:騰訊網)

2020/4/8 10:05:00

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本文涉及話題: 日本 緊固件

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